В современных экономических условиях предлагаемый новый способ и агрегат прямого непрерывного получения стали и полупродукта является наиболее перспективным. Рассматриваемый агрегат, совмещающий восстановительные и окислительные процессы, не имеет аналогов в отечественной и зарубежной практике и предусматривает достижение результатов, превышающих современный уровень процесса получения стали. В данной статье изложена новизна предлагаемых научных и технических решений. Новый процесс получения стали может найти широкое промышленное применение т.к. является конкурентоспособным по сравнению с существующей системой получения стали: доменная печь - кислородный конвертер.

Проанализированы конструктивно-компоновочные схемы военно-транспортных самолетов последних поколений. Определены основные задачи и направления при решении проблемы интеграции характеристик силовой установки и элементов планера самолета как сложной технической системы.

Проведена оценка рационального диапазона параметров и характеристик авиационной силовой установки для сравнительного анализа.

Проведено расчетное исследование аэродинамических характеристик воздушного винта АВ-140. Приведено сравнение расчетных данных с экспериментальными результатами и показано их удовлетворительное согласование на некоторых режимах работы.

Проанализированы проблемы вибродиагностики авиационных двигателей, распознавания сигналов на основе эталонных комплексов диагностических признаков.

Індекс рубрикатора НБУВ: О53-011

Рубрики:

Літаки. Літакобудування

Шифр НБУВ: Ж70455 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Проведена оценка точности численного метода при исследовании обтекания крыла воздушным потоком. Показано, что при заданной размерности расчетной области крыла коэффициент подъемной силы определяется с приемлемой точностью.

Объяснена причина несовпадения траектории движения капли жидкости в газовом потоке при экспериментальных и численных исследованиях.

Рассмотрены проблемы создания автоматизированных обучающих систем (АОС) и микроструктурирования мышления как средства адаптации к индивидуальным особенностям мышления учащихся. Раскрыты психологические основы микроструктурирования мышления. Рассмотрен алгоритм как результат интеллектуальной деятельности человека, охарактеризованы этапы создания и реализации данного алгоритма. Проанализированы особенности автоформализации профессиональных знаний. Уделено внимание психолого-педагогическим аспектам создания АОС.

Изложена информация о проявлении современных климатических изменений как в отдельных странах и регионах земного шара, так и на глобальном уровне, показаны пути и возможности смягчения последствий таких изменений. Рассмотрены характерные особенности циркуляции атмосферы и синоптических процессов на протяжении XX - XI ст. Приведены результаты моделирования и проекции возможных климатических изменений, а также результаты исследований влияния изменения климата на водные ресурсы и природные экосистемы. Показано, что современная климатическая эпоха характеризуется дополнительным интенсивным антропогенным воздействием, наблюдается многолетняя цикличность в скорости изменения глобальной приземной температуры, обусловленная естественными процессами в климатической системе атмосфера - океан. Прослежена тенденция снижения скорости роста глобальной температуры в Северном и Южном полушариях, что можеть быть следствием взаимной компенсации парникового эффекта и снижения температуры, вызванного естественными географическими процессами. Наблюдаются региональные изменения климата, обусловленные глобальными изменениями климатической системы и проявляющиеся в повышении температуры воздуха и увеличении экстремальных метеорологических явлений. Исследовано влияние климатических изменений на условия формирования водных ресурсов и внутригодовое распределение речного стока.

Проанализированы особенности технологического процесса пневмовибрационной сепарации. Обоснована необходимость создания системы управления пневмовибрационным сепаратором.

Представлен комплексный метод формирования параметрического облика силовой установки, интегрированной с планером транспортного самолета, на этапе предварительного проектирования или модернизации сложной технической системы типа "силовая установка - подвижная платформа". Изложены перспективные требования к параметрическому облику силовой установки, интегрируемой с планером транспортного самолета. Проанализированы особенности решения комплексной задачи замены двигателя силовой установки вертолета.

Рассмотрен подход к решению задачи улучшения летно-технических характеристик транспортного самолета на основе выбора и замены двигателя силовой установки. В качестве объекта исследования принят транспортный самолет типа Ан-124 "Руслан". Для проведения предварительных исследований выбрано 34 двигателя разных двигателестроительных фирм с тягой на взлетном режиме от 229 кН до 511 кН. Проведена оценка характеристик и технического совершенства выбранных двигателей в системе самолета. Для дальнейших разработок конструктивно-компоновочных решений модернизированного транспортного самолета рекомендовано 7 двигателей из всех исследованных. Проведено сравнение удельных характеристик двигателей, которые возможно установить на транспортный самолет. Показаны результаты исследований характеристик ЛА с разными двигателями силовой установки.

Приведен способ определения поколения авиационного двигателя семейства АИ-222 для легких боевых самолетов. Показано, что появлению новых поколений двигателей предшествует возникновение принципиально новых потребностей авиационной техники, которые не могут быть удовлетворены с помощью существующих ее составляющих. Проведена оценка технического совершенства авиационных двигателей и обосновано их техническое развитие, что в значительной степени предопределяет завоевание авиацией качественно новых показателей и областей применения. Показано, что двигатель АИ-222-25Ф по тягово-массовым показателям соответствует двигателям 4-го поколения, а по показателям газодинамической нагрузки он намного превосходит 4-е поколение. Система автоматического управления элементами двигателя, что применяется в его составе, соответствует требованиям к двигателям 5-го поколения.

Проведен анализ проблем интеграции характеристик силовой установки (СУ) и планера летательного аппарата как сложной технической системы и пути ее решения. Предлагается комплексный подход к интеграции характеристик СУ и планера самолета, который позволит оценить степень интеграции этих подсистем как единой сложной технической системы.

Рассмотрен подход к оценке технического совершенства разрабатываемого двигателя силовой установки ЛА, основанный на применении метода весовых коэффициентов. Сравнение всех параметров, показателей и характеристик проведены на основании использования показателя технического совершенства, который характеризует разрабатываемый образец по отношению к существующим аналогам. Показано существенное преимущество двигателя Д-27 перед другими двигателями по многим характеристикам, а также вклады параметров в показатель технического совершенства. Определены пути дальнейших исследований.

Рассмотрены пути улучшения летно-технических характеристик учебно-боевого самолета на основе замены двигателя силовой установки. Проведены расчетные исследования летно-технических характеристик учебно-боевого самолета с разными вариантами двигателей: Adour Mk.811 и АИ-222-25Ф. Характеристики самолета исследовались на основе типовых задач, решаемых при тренировке летного состава: полет по кругу, полет по маршруту, полет на пилотаж, выполнение ударной задачи, перехват воздушной цели. Результаты исследования показали, что применение двигателей АИ-222-25Ф в составе учебно-боевого самолета значительно повышает скорость полета, скороподъемность, располагаемые нормальные перегрузки при выполнении пилотажа, сокращает длину и время разбега. По показателям максимальной скороподъемности и длины разбега он вплотную приближается к современным самолетам-истребителям, что при необходимости позволит использовать данный учебно-боевой самолет в качестве легкого боевого самолета.

Індекс рубрикатора НБУВ: О535.1-011 + О551.413-011

Рубрики:

Транспортні літаки

Двоконтурні турбореактивні двигуни

Шифр НБУВ: Ж24839 Пошук видання у каталогах НБУВ 

Рассмотрены пути модернизации самолета штурмовой авиации типа СУ-25 с целью улучшения его летно-технических характеристик на основе замены двигателя силовой установки. Проведен анализ и сравнение летно-технических характеристик современных самолетов-штурмовиков ведущих стран мира, а также тенденции развития средств вооруженной борьбы, которые определяют одну из основных ролей штурмовой авиации в военных конфликтах. Проанализированы пути и способы улучшения эксплуатационных характеристик самолета-штурмовика СУ-25 для Воздушных сил Вооруженных сил Украины.

Обобщены существующие представления о влиянии обработки конструкционных материалов импульсами тока на их механические свойства. Проведена классификация типов электроимпульсного воздействия на токопроводящие материалы и отмечены перспективы его применения для повышения механических свойств сварных соединений. Установлено, что электроимпульсная обработка сварных соединений может быть перспективной для повышения ресурса металлических конструкций.